Conductos
驴Porqu茅 cambiar a motores de alta eficiencia IE3?
La norma聽IEC 60034-30聽define las nuevas clases de eficiencia para 50 y 60 Hz y estipula, en todo el mundo, qu茅 motores est谩n contemplados y qu茅 excepciones se aplican. La directiva EuP se basa esencialmente en puntos de esta norma. En la norma IEC60034-30 se han definido nuevas clases de eficiencia (o rendimiento) para los motores de inducci贸n (IE=International efficiency):
IE1: eficiencia est谩ndar
IE2: alta eficiencia
IE3: eficiencia premium
Las VENTAJAS:
- Los motores de alta eficiencia, son motores con menos p茅rdidas (hasta un 40%), lo cual reduce considerablemente el aumento de temperatura del motor, factor determinante para su vida 煤til del motor:聽alta reserva t茅rmica.
- Tienen 聽factores de servicio superiores, permite operaciones en reg铆menes intermitentes, con picos de carga superiores al nominal.
- Tienen mayor reserva de potencia para operar en ambientes con temperaturas superiores a 40潞C y en zonas de altitudes superiores.
- Son m谩s adecuados en las aplicaciones con variadores de frecuencia
- Tienen un coste de mantenimiento bastante reducido.
- Es cierto, que el precio del motor es superior a los motores en IE1, pero si el motor se usa con asiduidad dicho incremento se amortiza en pocos meses gracias al menor consumo el茅ctrico.
La SITUACI脫N ACTUAL:
Reconociendo que el crecimiento de la poblaci贸n mundial y el desarrollo econ贸mico est谩n impulsando la demanda de energ铆a en todo el mundo, la Uni贸n Europea ha establecido objetivos estrictos para reducir las emisiones de CO2. Su objetivo es reducir las emisiones en un 40% para el a帽o 2030. Esto significa crear m谩s fuentes de energ铆a renovables y tambi茅n aumentar la eficiencia energ茅tica de los sistemas industriales. Los estudios sugieren que casi la mitad del consumo mundial de energ铆a proviene de la industria, seguida del uso comercial y residencial.
La SOLUCI脫N:
El coste de los Motores el茅ctricos IE2, IE3 es insignificante en relaci贸n al coste de funcionamiento, 聽para demostrar la alta rentabilidad de las inversiones en eficiencia, tomando como base 2 a帽os de funcionamiento en cont铆nuo de un motor, cuando la vida estimada聽es de聽20 a帽os en condiciones est谩ndar, el coste de adquisici贸n es siempre inferior al 2% en relaci贸n al coste energ茅tico de operaci贸n. Si tenemos en cuenta la vida real del motor, el dato es todav铆a m谩s insignificante.
Si a esto, sumamos el ahorro que se obtiene en la factura el茅ctrica por usar equipos de mayor eficiencia, IE2 e IE3, la justificaci贸n del mayor coste de adquisici贸n est谩 totalmente justificada.